So fing die ganze Mopedgeschichte an:  S 51, Baujahr 1984, Foto entstand  ungefähr im Herbst 1997.(Polaroid)  (zusammengewürfelt aus anderen   S 51-Typen, wie z.B. S 51N). Es besaß   nämlich die einfache Elektrik von der   N-Type,sprich Kurzschlußschalter usw. -Lackierung: schwarz -Endurolenker mit Strebe -beide Schutzbleche gekürzt (vorn spitz verlaufend), Originalitätsfetischisten  würden heute sagen: "Das schöne alte Strebenschutzblech!" -beide Schutzbleche verchromt -Motor M 541 verbaut -Reifen "Heidenau" K32 (grobstollig) -TS-Federbeine - Lack sieht schlecht aus weil,   ich zwecks Neulackierung die Teile   abgeschliffen habe, aber nicht    so schnell dazugekommen bin. - bis ca. Mitte der 90er Jahre war   es gängige Praxis, die S 50/S 51   zu Enduros umzubauen, bald   setzte sich aber das "M-Bike"    (Fehling-M-Lenker) durch.  Und damit endete sie (vorläufig)  erstmal:   S 83 beta, Baujahr 1994. -gekauft Im November 2003 als  Ersatzteilspender von einem Zwei-  radhändler (Struck) in Torgau   für 270€.(kein Foto verfügbar) -schwarzer Sitzbankbezug. -normaler Enduroauspuff - Motor erstmal überholt (ca. 25Tkm   runter gehabt, hat mal leichten    Klemmer gehabt.) -Sieht schon nach was aus, das Teil -aber 500€ (!!!) Versicherung im Jahr -geschwärzte Blinkergläser -Beule links im Tank, Ersatz gabs aber  für sehr viel €€€€€. -Schicke Magura-Armaturen deren   Handhebel bei Stürzen schnell   brachen.......... - Ich weiß noch: Fußrastenträger    (normal) für unter 20€ erhältlich,   Fußrastenträger (mit Seitenständer-   anschlußlasche) für knapp über 30(!!!)   € angeboten - letzte Modifikation: "schnelles    5-Ganggetriebe" eingebaut,   sprich lange Übersetzung, keine   Modifikationen am Motor, daher    brachte es jetzt nicht sooo viel. - Einbau übernahm ich, Einstellung   bei Struck, sehr feingliedrige    Schaltung, sehr schwer hin-   zubekommen. - verkauft im April 2005  Dazwischen fuhr ich auch  noch: -2x Krause-Duo (Bj. 79 und 80)   1x mit Fliehkraftkupplung    (600DM) M53 AR, Dez. ´98   1x mit Motor M 53 KHL    ca. im November 2000 gekauft    ("Handschalterschwalbe") für ca.     750DM -1x Mofa SL 1S Bj. 71 gekauft    (150DM)   Anfang ´99,verkauft Anfang 2005. -1x SR 2E, Bj. 1961    gekauft im Sommer ´99.(300DM)   (sehr zuverlässig, ich legte in   dieser Zeit (ok, unerlaubterweise)   am Tag ca. 50 km zurück. Zur    Schule nach Belgern und wieder   zurück. -1x SR 4/2 Star Bj. 74,gekauft im  Herbst ´99 für 80DM.Verkauft im   Frühjahr 2000 für 150DM.   Lustig: Käufer (aus LE) kam mit   2er Golf,Rückbank umgelegt und   "reingeknährt" das Ding.... - 2x andere S 51, einmal S 51 B 2-4   von ´81(40!!!DM) und S 51/1    von 1990 für 350DM. - 2x S 50 B1 von ´78 (250€) und ´80   (600DM)    beide saharagelb, eins aber um-   lackiert ( komische Farbe,    einigen wir uns mal auf    "Bronzemetallic") - dieses war mein letztes S 50 - M 741 drin....mit schnellem    Primärtrieb und zeitweise    spezieller montierter    Zylinder/Kolben-Garnitur    (Geänderte SZ usw.) - Vmax (mit originalen Neben-   aggregaten): echte 85-90km/h - einige S 51 und 1x S 50N als   Teilespender